ホンダ ダックス ST50 のエンジン腰上のにわかオーバーホールも終わり、組み上げましたので試走しました。
その前に圧縮計でエンジンの圧縮度合いを調べましたところ900kpaでした。
低いですね～
組み上げ直後で暖気もせずに測定したからか？
エンジン始動、ちょっとかかり悪いがアイドリングしました。
アイドリングは問題ないようです。
息子テストドライバーの試走で行くことに・・・暖機出来てきたので、アクセルを開けて試走開始！
白煙マシンです。
おぉう！
オイルが溜まっていたのか？
いっこうに納まりません。
当然すぐにテストドライバーからメカニック（私）に返納（汗
アクセルをあおると白煙度合いは酷い。
低速でもそれなりに白煙。
そのまま走ると公害です。その前にオイル被りでエンストしました。
失敗↓
（画像は撮影していないので、作画によるイメージです）
原因が浮かびますが定かでありません。
- ピストンリングが合っていない（新しいピストン用を付けた）
実は間違って買ったことに作業途中で気づく→試してみようと思ったでこうなりました。
（前回ブログの写真で詳しい方はわかるかも）
正規ピストンリングを買ってやり直しです。
エンジン腰上分解は、４回目になるので慣れてきました。
暫く間が開くと思いますがつづきます。
