1年前にモビリオ（GB-1）のミッション（CVT）を新品に交換しました。その後、オイルがどうなっているかを確認するために交換後早々の5,000Km走ったところで交換してみました。
このCVTはジャダーが発生しやすいです。原因は、オイル劣化という一説があるので、新品にしたCVT以降のオイル管理を頻繁にして経過がどうなるかを試してみようというわけです。
さらに気温が低くなるにつれ暖機時のアイドリング回転が上がるにつれ、新品CVTなのに振動が大きくなる現象が現れました。
何か悪さをしているようです。
今回オイル交換をするにあたり、オイル量を確認しました。
すると、冷えた状態でレベルゲージのMAXをはるかに超えてどこまで…
入れすぎでしょ💦
これじゃぁCVTの調子が悪くなってもおかしくないです。
行きつけのディーラーは、ずっと昔から入れすぎる癖があります。
以前にクレームを入れてしばらく治っていたのですが、またです。毎回、自分でチェックしなくては…１年間、ディーラーを信じて放置していた自分が悪かった。
さぁ、新しいCVTオイルに交換してみましょう。
いつものオイルチェンジャー（上抜き用の手動ポンプ）を使いました。
少しずつ抜けるので、暖機していない状態で、暖かい夏は10分強、冬は30分ほど全量をぬくのにかかりますが、結構使えています。
流れていくオイルをチェックすると、少し汚れていました。
これくらいの汚れなら、次回の交換は7000Km後としても良いかもしれません。
案の定多かったようで、回収タンクに3.5L強入りました。
通常は3.2Lです。
フレッシュなCVTオイルに交換して試走。
おっと、暖機時の振動がなくなりました。
スタート時の変速が特にスムーズになりました。そして、長距離燃費が17km。
やはりお任せきりではだめですね。知識を得て、自分の目で確かめないと。
(CVT交換時 196,651Km）
Amazonで探してみました
私が購入したときよりポンプ部分が容易に抜けないよう改善されています
