もうすぐ新車登録から20年になるモビリオXT、先日ヘッドライトを磨いたのだけど、そもそもHIDバルブが暗い感じ。後ろの車の照明が自分の車の影を前方に作る感じもあったぐらいです。
そこで、バルブを交換することにしました。
これ、手が入る隙間がなく、カバーしたにあるトルクスネジも見えずでバンパーから外してヘッドライトを外す必要がありました。
（この隙間ではカバーの固定ネジは見えないし、手が入っても力を入れられない💦）
頑張ります！
とりあえずバンパーとグリルを外しましょう。
（ずいぶん昔、シビックでしょっちゅうバンパーを外していた経験者）
バンパーとグリルの上の5本のプッシュリベットを外しました。
古くなっているとパキッと割れるので、予備が必要ですが、昨年秋にディーラーでラジエーター交換してもらったので、その時に新品になっていたっぽい。
（プッシュリベットは、中央部分を10mmほど引き上げるとリベット全体が外れます。）
それで折れることなく綺麗に外れました。
下にもプッシュリベット４本とネジ２本で固定されていますので外しました。
（バンパー下側）
そして、フェンダー裏のここにも左右１本ずつネジがありましたので外しました。
プッシュリベットとネジをすべて外すと後は爪でハマっているだけでした。
爪はフェンダー部分にいくつかありますが、力ずくで引っ張るとパリッと外れました。
（いちおう、現状を復旧のときのために覚えておく）
バンパーは柔らかいので、ある程度変形するほどに曲げても大丈夫でした。
あとは、ライト横内側にクリップがあってそこから外す必要がありました。
爪を押しながらバンパーをドンと力をかけて引き出すと外れました。
ただ、少し変に力がかかったようで、しかもクリップは古いままだったようで、右片だけ簡単に折れてしまいました。プッシュロックなどでほとんど留まり固定できるので、至急必要な部品ではありませんが、予備を注文しておきました。
これでバンパーが外れました。
（注意：バンパーは前へ転がり落ちるときがあるので、傷防止に養生が必要）
ここから、ライト本体を全外しせずに作業します。カプラーが結構硬くて全部外す気力がないからで、少しズルします。
ライト本体下の金属ベースとライト本体を固定しているボルトを外しました。
ライト本体下の金属ベースを車体に固定しているボルトを緩めました（完全に外しません）。
ライト本体上側のボルトとプラスネジを外しました。
ライト本体フェンダー外側から見えるプラスネジを外しました。（重要）この辺の樹脂の凸と金属ベースの穴の位置など組付けるときに必要となるのでカメラで撮って記録しておきました。
ライト本体上部のプラスネジが付いていた樹脂部分は、フェンダー板に爪で引っ掛けてあるので、折れないよう様子をみながら上方向へ持ち上げて外しました。
これでライト本体がおよそフリーになりました。前の方へずらしながら、作業空間を開けつつ、指示灯、ポジションランプも反時計に回すとカチッと外れました。
金属ベース部分を少し前かがみに動かすと、ライト本体を外すことができますが、オートレベラーとメインランプのカプラーが硬いので外さずそのままにして、開いた空間からバルブ交換をしました。
HIDバルブが入っている部分を防水するグレー色のカバー下方には、トルクスいじり防止ネジがありますので、T25のトルクスレンチで外しました。
トルクスネジが外れると、カバーを滑り止めの手袋をはめた両手で反時計回りで少し回せば、外せる位置になり、外せました。
さらに、HIDの金属ケースのソケットを反時計回しで外しました。
次に、金属ワイヤーでHIDバルブが２か所で固定されているので、ドライバーの先で引っ掛かりを外してバルブを抜きました。
D2Rバルブ新旧比較（新：PIAA、旧：フィリップス）
バルブは、正常な位置に固定されると、電極ワイヤーがおよそ下側でした。
新品のD2R HDIバルブはPIAAのD4R/D4S共用 12V/24供用 4100K 35W 3650lmです。
あとは、バルブを取り付けて逆の手順ではめていきました。
（なにげない、ガレージ風景）
ついでにポジションランプもLEDに交換しました。
LEDは6000Kぐらいの色温度なので、4100KのHIDは黄色がかってみえます。
ちなみに、バンパーの組み込みですが、バンパー表面がすべて覆いかぶさるようになっていました。
夜になって、少しドライブしてみましたが、後ろの車の照明で自分の車の影ができるなんてことはなくなり、見やすくなりました。
自分の目が悪くなったと思っていたほどでしたが、そればかりではなかったようです。
（一安心）
光軸は大きく変わっていないようです。細かなところは、この後に車検ですのでそこで確認してもらいます。
2025-11-22追記
その後、ディーラーに車検一式をしてもらいました。ヘッドライトの測定結果は問題なしでした。
Amazonで探してみました
ここで使用した、いじり止め トルクスレンチ T25H
今回使用した、純正仕様にこだわったPIAA HIDバルブ
