新車登録から19年目のモビリオXT。昨年の暮れにはミッションを交換して、その際にオイル交換もされているよなぁ～と思い込み、改めて整備記録を見たところATFしか交換されていませんでした。（大丈夫かぁ？）
ということは、前前年の11月の車検以来１年半交換していないってこと。
今回の交換時期
5000kmを超え、1年半ほったらかしでした。いつもなら3000kmか遅くとも1年以内に交換していましたから、今回がオイル使用長期間新記録です。
（交換時のメーター表示は195,111Km）
なんだかエンジンのフリクションが大きいなぁと思い始めていたところでした。
早速交換します。
まぁまぁ汚れています。
使う道具
いつものオイルチェンジャーを使います。
上抜きといって、オイル点検のレベルゲージの穴から古いオイルを抜き取りますので、比較的楽に交換ができます。車種によっては、オイルが抜けきれないのもあるそうですが、モビリオの場合はほぼ抜き取ることができています。
レベルゲージを抜き取った後の写真です。中央にパイプ状の穴が開いているところから抜き取ります。
この穴に少し硬いホースを突っ込みましてチュウチュウ古いオイルを吸い取ります。
オイルチェンジャーは、上につけた手動ポンプでタンク内を真空にして、その圧差でオイルを吸い込みます。
早速、黒いオイルがゆっくりと流れ込んできました。
タンクが樹脂製のため、熱いオイルを流し込むと変形する可能性がありますので、冷えた状態で吸い込んでいますので、ゆっくりです。
徐々にたまります。
こうしてみると結構黒いです。
1年半もの間使い続けたオイルの色です。
20分ほどで、全量3.3Lぐらい溜まりました。
タンクの段差が1目盛りで1Lぐらいだったと思います。
オイルフィルターは2年に1回の車検時に交換、次の車検までに、この方法で2回以上のオイル交換をしますが、その程度でしたらフィルター交換なしでも大丈夫でした。
新しいオイルはいつもの ULTRA LEO 0W-20 を同量入れて終わりました。
レベルゲージの下から上までは100cc
最後に、オイル量の微調整をしたのですが、レベルゲージの目盛り一番下から上までの間は100ccでした。
ちょっと覚えておかなければというか、忘れるのでここに書いておきます。
交換後のエンジンフィーリングは最高です。すごく静かになって軽くレスポンスが良くなりました。
（うーん、こんなに変化するまでほっとくなんて反省）
もうすぐ20万キロのエンジンですが、オイル交換をしっかりしていると、くたびれ感がありませんね。エンジンはまだまだ大丈夫そうです。
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